三、案例分析(請根據(jù)背景材料，按要求回答問題)

　　第 31 題 背景

　　某二級公路全長68.53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)黏土、砂性土。當(dāng)?shù)厥�灰產(chǎn)量很多。設(shè)計單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度，施工單位對土質(zhì)進(jìn)行了改善，施工中還對壓實度進(jìn)行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，在K30+500～K37+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產(chǎn)生大量裂縫。

　　問題

　　(1)簡述石灰穩(wěn)定土基層產(chǎn)生的裂縫原因。

　　(2)如果選用砂性土，可采用什么方法進(jìn)行改善?

　　(3)簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。

　　【參考解析】：(1)石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縮性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水分減少而產(chǎn)生;溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。

　　(2)砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進(jìn)行改善;

　　(3)石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：

　　1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

　　2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。

　　3)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。

　　4)摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。

　　5)分層鋪筑時，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。

　　6)設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5～1Om設(shè)一道收縮縫。