10.公路改建中，設(shè)計(jì)速度為( ) 的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可增加l%

　　A 40km/h

　　B 35km/h

　　C 30km/h

　　D 25km/h

　　E 20km/h

　　答案：ACE

　　三、案例題

　　[案例1]

　　1.背景材料：

　　某二級(jí)公路路基施工由于進(jìn)度要求必須在冬季施工，項(xiàng)目部要求在做好冬季施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行以下作業(yè)：

　　(1)鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階;

　　(2)公路路堤填筑;

　　(3)整修路基邊坡;

　　(4)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程。

　　2.問題：

　　(1)項(xiàng)目部安排的上述作業(yè)是否能進(jìn)行?

　　(2)冬期路基填筑時(shí)應(yīng)該注意哪些問題?

　　3.答案：

　　(1)項(xiàng)目部安排的上述作業(yè)中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期施工。作業(yè)(4)可以進(jìn)行，但應(yīng)注意保暖和養(yǎng)護(hù)。

　　(2)冬期路基填筑時(shí)應(yīng)該注意：

　　1)路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類工、碎、卵石土。開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。

　　2)填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20～30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

　　3)當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。

　　4)挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。

　　5)冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。

　　6)冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　[案例2]

　　1.背景材料：

　　某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+190m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。

　　2.問題：

　　(1)試分析現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的原因。

　　(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施?