文章責(zé)編：zhangyuqiong
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金融基金證券銀行期貨外語四六級計算機(jī)等考軟考
| 第 1 頁：單項選擇題 |
| 第 3 頁：多項選擇題 |
| 第 4 頁：案例分析題 |
三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
31[簡答題]
某城鎮(zhèn)道路擴(kuò)建工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm瀝青混凝土面層。
施工項目部人場后依據(jù)開工指令和施工合同進(jìn)行了必要的準(zhǔn)備工作，編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)安全技術(shù)交底后開始道路施工。
水泥穩(wěn)定碎石基層材料經(jīng)招標(biāo)選定一家材料公司供應(yīng)。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，項目部采用夜間運(yùn)輸基層材料，白天攤鋪碾壓，成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。
由于拆遷延期，有一段瀝青混合料路面延至12月中旬?dāng)備?項目部選擇白天氣溫較高(6～8℃)時段，采取提高瀝青混合料出廠溫度到180℃，運(yùn)輸中覆蓋保溫等保證措施，集中施工道路面層。
瀝青混合料面層竣工后，施工方進(jìn)行了道路外觀檢查，并檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項目，合格率達(dá)到98%，施工方認(rèn)為工程質(zhì)量自檢合格。在工程施工全部完成后，項目部依據(jù)施工進(jìn)度計劃和計劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，上報公司工程管理部。
問題：
見精選案例1分析表中內(nèi)容：
精選案例1分析表
| 題號 |
所提問題 |
| 1 |
開工前技術(shù)準(zhǔn)備工作是否充分，還應(yīng)包括哪些內(nèi)容? |
| 2 |
試分析水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散的原因? |
| 3 |
瀝青混合料施工是否妥當(dāng)?給出正確施工措施。 |
| 4 |
瀝青道路路面檢測項目是否齊全?判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目? |
| 5 |
編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全?如不全，請予補(bǔ)充。 |
參考解析：
| 題干敘述內(nèi)容 |
涉及的知識點(diǎn) |
判斷分析 |
答案解析 | |
1 |
依據(jù)開工令和施工合 同做了一些必要的技術(shù) 準(zhǔn)備工作 |
施工技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進(jìn)行技術(shù)交 底、現(xiàn)場測量放洋 |
內(nèi)容不充分，背 景提到編制施工組織設(shè)計、進(jìn)行技術(shù)交底 |
還包括：熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場測量放樣；熟悉設(shè)計文件是編制施工組織設(shè)計前提，本題至少應(yīng)補(bǔ)充：現(xiàn)場測量放樣 |
2 |
水泥穩(wěn)定碎石拌合站 設(shè)在郊區(qū)，夜間運(yùn)輸白天攤鋪，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散 |
表面松散原因： 失水或水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)在水泥初凝期(6h)內(nèi)碾壓成型 |
應(yīng)是超過水泥初 凝時間，不符合技術(shù)規(guī)程的要求 |
主要原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時間過長，超過了水泥初終凝時間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型 |
3 |
12月中旬?dāng)備仦r青混 合料，白天氣溫6～8℃，采用提高混合料出廠溫 度到180℃，運(yùn)輸中覆蓋保溫措施，集中施工 |
12月已進(jìn)入冬期 施工。必須冬期施工時，應(yīng)采取的相 應(yīng)措施�；旌狭铣鰪S溫度規(guī)定 |
180℃會造成瀝青焦煳老化，影響瀝青混合料的性能 |
不妥當(dāng)，瀝青混合料應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進(jìn)行施工時可適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃。 施共中還應(yīng)采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓成型”的方針 |
4 |
瀝青路面完丁后，施 工方對面層檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項目，合格率98%，施工方認(rèn)為自檢合格 |
瀝青路面檢驗(yàn)項 目共有8項，其中 壓實(shí)度和厚度是主控項目，必須100%合格 |
缺少檢測項目不 能作為合格評定依據(jù)，特別是缺少壓實(shí)度和厚度兩項主控項目，不符合檢驗(yàn)規(guī)定 |
不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差8項。其中壓實(shí)度和厚度是主控項目，合格率應(yīng)達(dá)到100%。 缺少主控項目，檢測是不符合驗(yàn)收規(guī)定的 |
5 |
項目全部完成后，依 據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工計劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，上報公司總部 |
進(jìn)度總結(jié)編制依 據(jù)的內(nèi)容 |
進(jìn)度總結(jié)依據(jù)缺 項，總結(jié)內(nèi)容不 完整 |
不全，缺少2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進(jìn)度計劃、計劃進(jìn)度的執(zhí)行情況、進(jìn)度計劃檢查結(jié)果、進(jìn)度計劃的調(diào)整資料 |
記憶難度：容易(2)一般(1)難(0)筆 記：記筆記查看網(wǎng)友筆記 (3)
32[簡答題]
某城市快速路工程項目招標(biāo)，工程長1.8km，主路寬40m，兩側(cè)輔路各寬10m;其中約1km路段現(xiàn)況為農(nóng)田。招標(biāo)文件規(guī)定工期150日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。A公司為增加中標(biāo)機(jī)會，投標(biāo)書將工期提前10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì)。采用施工圖預(yù)算法計算各分部分項工程工作量和費(fèi)用后，為增加中標(biāo)機(jī)會又把總價降低25個百分點(diǎn)作為最終投標(biāo)報價。在編制投標(biāo)施工組織設(shè)計時，為節(jié)省時間，在類似道路施工方案基礎(chǔ)上，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，但農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。
問題：
見精選案例2分析表中內(nèi)容：
精選案例2分析表
| 題號 |
所提問題 |
| 1 |
編制的投標(biāo)書中是否有未響應(yīng)招標(biāo)文件之處，寫出正確做法。 |
| 2 |
最終投標(biāo)報價是否妥當(dāng)?如有不妥，寫出正確做法。 |
| 3 |
編制施工組織設(shè)計做法有何不妥?簡述施工組織設(shè)計與報價的關(guān)系。 |
參考解析：
| 題面敘述內(nèi)容 |
涉及的知識點(diǎn) |
判斷分析 |
答案解析 | |
1 |
招標(biāo)文件規(guī)定工期150日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。A公司為增加中標(biāo)機(jī)會，投標(biāo)書將工期提前10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì) |
招標(biāo)文件關(guān)于工 期、質(zhì)量及報價方式等實(shí)質(zhì)性要求，在投標(biāo)書中應(yīng)做出了正確響應(yīng) |
未響應(yīng)招標(biāo)文件 |
招標(biāo)文件規(guī)定工期150d，標(biāo)書提前10d要有把握；質(zhì)量為合格，投標(biāo)文件質(zhì)量為優(yōu)，沒有必要，且不符合有關(guān)規(guī)定 |
|
|
采用施工圖預(yù)算法計 算工程工作量和費(fèi)用，為增加中標(biāo)機(jī)會又把總價降低25個百分點(diǎn)作為最終投標(biāo)報價 |
投標(biāo)書應(yīng)在保證 質(zhì)量、工期前提下，在保證預(yù)期利潤及考慮一定風(fēng)險基礎(chǔ)上報價 |
價格計算和總價 降低25個百分點(diǎn)的做法不妥當(dāng)，有“以低于成本價競標(biāo)”之嫌 |
投標(biāo)人不得以低于成本價競標(biāo)。標(biāo)書應(yīng)滿足招標(biāo)文件要求，仔細(xì)核對工作量和措施項目；特別是池塘淤泥處理措施費(fèi)必須精心考慮，規(guī)避風(fēng)險 |
3 |
在編制投標(biāo)施工組織 設(shè)計時，只是在類似道路施工方案基礎(chǔ)上，更改了工程概況，工程數(shù)量表和部分方案圖，農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn) |
施工組織設(shè)計與 報價的關(guān)系：施工組織設(shè)計是投標(biāo)報價的依據(jù)，工程施工方案和技術(shù)措施直接影響準(zhǔn)確報價 |
工程施工方案不 完整，措施考慮不全，報價存在較大風(fēng)險 |
①施工方案缺少池塘污泥處理等方面內(nèi)容，施工組織設(shè)計缺少工程針對性，報價存在風(fēng)險。②措施費(fèi)用缺項會影響工程投標(biāo)報價準(zhǔn)確性 |
33[簡答題]
某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進(jìn)箱涵施工，箱涵設(shè)計：單節(jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵前端設(shè)斜面鋼刃角。箱涵預(yù)制工作坑土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點(diǎn)降水，并設(shè)置了防雨排水設(shè)施，計劃6月10日雨期開始前實(shí)現(xiàn)頂進(jìn)就位。
項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時對箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度計劃滯后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作時，頂進(jìn)施工進(jìn)入雨期。為加快施工進(jìn)度，項目部采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖土體，控制開挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件每次開挖進(jìn)尺0.5m，并在列車運(yùn)營時連續(xù)頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進(jìn)時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。
問題：
見精選案例9分析表中內(nèi)容：
精選案例9分析表
| 題號 |
所提問題 |
| 1 |
本工程基坑降水井宜如何布置?頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些防雨排水工作? |
| 2 |
指出項目部編制的軌道加固與監(jiān)控測量方案及審批存在的問題，并寫出正確做法。 |
| 3 |
就工程進(jìn)度滯后，指出項目部應(yīng)采取的控制措施。 |
| 4 |
分析頂進(jìn)方案和施工可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。 |
| 5 |
分析開挖面坍塌的可能成因有哪些? |
參考解析：
| 題面敘述內(nèi)容 |
所涉及的知識點(diǎn) |
判斷分析 |
答案解析提示 | |
1 |
單節(jié)四孔箱涵，下穿 鐵路站場線，基坑放坡開挖；土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，地下水位在地面以下4m，采用輕型井點(diǎn)降水；基坑設(shè)防雨排水設(shè)施 |
輕型井點(diǎn)降水適 用性及降水井布置形式； 基坑防雨排水的 有關(guān)規(guī)定 |
無須判斷正誤， 對照規(guī)范及相關(guān)要求作答 |
①基坑為矩形，井點(diǎn)宜在基坑外緣呈封閉狀態(tài)，距邊坡上口外緣1～2m，所采用的降水方式能保證地下水位降至基底以下0.5～1m； ②防雨排水系統(tǒng)：砌擋水磚埂或疊土�。换拥撞窟吘壴O(shè)排水溝、集水井，準(zhǔn)備好抽水設(shè)施隨時排除積水 |
2 |
軌道加固方案：采用 軌束梁加固鐵路線路，以保障列車正常行駛；制定了頂進(jìn)時對箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案；經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施 |
箱涵(38.5m?× ? 32m×5m)屬于大型，頂進(jìn)時軌道的加固按規(guī)定； 軌道加固及頂進(jìn) 監(jiān)控方案的審批手續(xù) |
扣軌加固方案適 用小型箱涵，不妥。 測量監(jiān)控方案不 全面 |
存在問題：①采用軌束梁加固線路不適用大型箱涵；②僅有橋涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測；③兩個方案的審批程序不符合規(guī)范要求。 正確做法：①大型箱涵應(yīng)采用橫梁加蓋、縱橫梁加固、軌束梁及鋼板脫殼法，嚴(yán)格控制車速； ②應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測量監(jiān)控，測量監(jiān)控方案應(yīng)納入到施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案中； ③方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可執(zhí)行 |
| 題面敘述內(nèi)容 |
所涉及的知識點(diǎn) |
判斷分析 |
答案解析提示 | |
3 |
箱涵頂進(jìn)計劃在雨期 前完成；開工后由于降水措施不利，基坑開挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度滯后，頂進(jìn)施工進(jìn)入雨期 |
工程進(jìn)度調(diào)控 措施 |
未見進(jìn)度措施 調(diào)整 |
應(yīng)緊密跟蹤計劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施，調(diào)整資源配置，以控制進(jìn)度計劃的有效實(shí)施 |
4 |
為加快施工進(jìn)度：輪 式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖土體，控制開挖面坡度1：0.6，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件每次開挖進(jìn)尺0.5m，并在列車運(yùn)營時連續(xù)頂進(jìn) |
安全隱患：①軌 道加固方法；②監(jiān)測方案；③土體開挖方法；④開挖面坡度；⑤鋼刃腳進(jìn)土距離；⑥開挖時間限制及對火車車速的要求等 |
加固方案、監(jiān)測 方案不當(dāng)；列車未限速、列車運(yùn)營時連續(xù)頂進(jìn)等違反規(guī)定 |
存在的可能引起列車顛覆的 隱患：①加固方案不當(dāng)；②監(jiān)測方案不符合規(guī)定；③列車未限制車速；④在列車運(yùn)行時仍連續(xù)頂進(jìn)；⑤土體開挖采用逆坡挖土(先下后上)；⑥鋼刃角吃土深度不夠；⑦挖土坡度超標(biāo) |
5 |
箱涵頂進(jìn)接近第一條 線路時，遇一場大雨， 第二天正在頂進(jìn)時土方坍塌，造成安全事故 |
雨后使土體含水 量增大，抗剪強(qiáng)度降低會引發(fā)安全隱患 |
降雨引發(fā)安全隱 患，致使土方坍塌安全事故的發(fā)生 |
可能原因有： ①雨水侵蝕致開挖面土體強(qiáng)度降低；②列車未限速增加振動荷載；③輪式裝載機(jī)逆坡挖土；④開挖面坡度不得大于1：0.75；⑤鋼刃腳進(jìn)土應(yīng)在100mm以上 |
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基礎(chǔ)精講班 直播 20-24小時/科 課程目標(biāo)：全面掌握知識點(diǎn)，打牢基礎(chǔ) 課程優(yōu)勢：全方位無死角精講教材知識點(diǎn)，梳理知識體系。 |
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強(qiáng)化精講班 直播 30-36小時/科 學(xué)習(xí)目標(biāo)：強(qiáng)化突破特訓(xùn)，吃透必考點(diǎn) 優(yōu)勢：從新教材和考綱出發(fā)，提升對必考知識的理解和運(yùn)用程度 |
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AI智能課后作業(yè) 課后練習(xí) 課程目標(biāo)：學(xué)練結(jié)合，知識點(diǎn)內(nèi)化吸收 課程優(yōu)勢：私教精講班配套，知識點(diǎn)智能推薦課后練習(xí) |
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| 強(qiáng)化 突破 |
沖刺備考指導(dǎo) 直播 0.5小時/科 課程目標(biāo)：掌握沖刺期復(fù)習(xí)方法，調(diào)整高效備考方式 課程優(yōu)勢：結(jié)合考試特點(diǎn)及應(yīng)試要求，指導(dǎo)沖刺階段備考方法 |
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考點(diǎn)鎖分班
直播 12-18小時/科 課程目標(biāo)：緊抓命題特點(diǎn)及趨勢，掌握考試命題規(guī)律 課程優(yōu)勢：講練結(jié)合，對高頻知識點(diǎn)匹配合適題目，同步梳理出題要點(diǎn) |
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高頻刷題班
直播 9小時/科 課程目標(biāo)：總結(jié)解題方法技巧，提高做題準(zhǔn)確率 課程優(yōu)勢：精選高頻題目，名師帶領(lǐng)刷題，講授解題技巧及口訣 |
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案例專項突破班
直播 實(shí)務(wù)科目9小時/科
課程目標(biāo)：強(qiáng)化案例答題技巧，掌握案例分析答題模板。 課程優(yōu)勢：深度剖析近年案例真題，挖掘出題規(guī)律，總結(jié)案例答題技巧及模板。 |
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| 考前 沖刺 |
密押點(diǎn)題班1
直播 3小時/科
課程目標(biāo)：基礎(chǔ)階段檢驗(yàn)，查缺補(bǔ)漏，夯實(shí)基礎(chǔ) 課程優(yōu)勢：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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密押點(diǎn)題班2
直播 3小時/科
課程目標(biāo)：強(qiáng)化階段檢驗(yàn)，查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化提升 課程優(yōu)勢：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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密卷點(diǎn)題班3 直播 3小時/科 課程目標(biāo)：模擬實(shí)戰(zhàn)，掌握實(shí)戰(zhàn)技巧，考場不慌亂 課程優(yōu)勢：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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通關(guān)必背班
直播 3小時/科
課程目標(biāo)：熟悉掌握考試必背內(nèi)容，拿下必得分 課程優(yōu)勢：總結(jié)提煉多年必考核心內(nèi)容，實(shí)用性極強(qiáng) |
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| 終極 搶分 |
應(yīng)試技巧班
直播 0.5小時/科
課程目標(biāo)：考前臨門一腳，掌握應(yīng)試技巧 課程優(yōu)勢：巧做難題，名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法，指導(dǎo)應(yīng)試技巧 |
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密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時/科
課程目標(biāo)：考前再強(qiáng)化，確保不丟分 課程優(yōu)勢：考根據(jù)歷年命題規(guī)律，考前再次梳理重要知識點(diǎn)，臨考提分 |
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·2021年一級建造師《工程經(jīng)濟(jì)》預(yù)習(xí)試題匯總 (2021-01-07 7:36:16)
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·2021年一級建造師《項目管理》預(yù)習(xí)試題匯總 (2021-01-07 7:34:44)
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工程經(jīng)濟(jì)
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一級建造師考試提醒
距離2025年考試還有
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2025一建考試時間：9月20日-21日
報名時間 6月10-7月7日(各省不同)
準(zhǔn)考證打印 考前半個月(各省不同)
考試時間 9月20日-21日
成績查詢 一般12月開始查分
證書領(lǐng)取 一般為次年3月-6月
證書注冊 合格證書領(lǐng)取后可進(jìn)行注冊
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