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            2009一級建造師《鐵路工程》復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)精選

              三階段、四區(qū)段、八流程為:

              ①三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;

             、谒膮^(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段;

              ③八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證和路基修整。

              鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為:地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運(yùn)專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同,唯各個(gè)構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同。

              過渡段的含義:在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。

              基床的概念:路基上部承受軌道、列車動(dòng)力作用,并受水文、氣候影響變化而具有一定厚度的土工結(jié)構(gòu);基床分表層和底層;基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應(yīng)設(shè)4%的人字排水坡。

              基床填料的要求:基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土,塊石類作為基床底層填料時(shí),應(yīng)級配良好,其粒徑不大于10cm;基床表層填料應(yīng)采用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。

              5.橋梁樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)分別有什么特點(diǎn)?橋梁一般墩臺(tái)施工方案如何確定?墩臺(tái)一般按什么順序組織施工?

              樁基礎(chǔ)的特點(diǎn):樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式,是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時(shí),以下部堅(jiān)實(shí)土層或巖層作為持力層的深基礎(chǔ)方案。按施工方法的不同,樁基礎(chǔ)可分為預(yù)制樁和灌筑樁兩大類。樁的質(zhì)量檢驗(yàn)有:開挖檢查、抽芯法、聲波檢測法、動(dòng)測法和靜載壓樁試驗(yàn)等。

              擴(kuò)大基礎(chǔ)的特點(diǎn):擴(kuò)大基礎(chǔ)是將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面,使之滿足地基承載力和變形的要求。擴(kuò)大基礎(chǔ)包括配筋或不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。無筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有:混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等。不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性,但抗拉、抗剪強(qiáng)度不高,設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的抗彎和抗剪性能良好,可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。

              沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn):當(dāng)上部荷載較大、基礎(chǔ)需要埋置較深時(shí),沉井基礎(chǔ)是橋梁墩(臺(tái))常用的基礎(chǔ)類型之一。沉井基礎(chǔ)剛度大,能承受較大的上部荷載。沉井基礎(chǔ)有較大的承載面積。沉井可以穿過不同深度覆蓋層,將基底放置在承載力較大的土層或巖面上。用沉井法修筑的基礎(chǔ)通常叫做沉井基礎(chǔ),其外觀同樁基一樣,只不過入土深一些而已。所以,沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分,在下沉過程中又起著擋土和防水的臨時(shí)圍堰作用,無需另設(shè)坑壁支撐或板樁圍堰,既節(jié)省了材料,又簡化了施工。采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是:它本身剛度大,有較大的橫向抗力,抗震性能可靠;所需機(jī)具設(shè)備簡單,施工簡便,當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí),可全面開工,縮短工期,有利于在大、中橋中使用。按照沉井的形狀分類,沉井可分為圓形沉井、矩形沉井、圓端形沉井。按照沉井的建筑材料分類,沉井可分為無筋混凝土沉井、鋼筋混凝土沉井、鋼沉井、竹筋混凝土沉井。按照沉井的施工方法分類,沉井可分為一般沉井、浮式沉井。最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔墻、井孔、凹槽、射水管和探測管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。

              一般橋梁墩臺(tái)施工方案確定的原則:橋梁墩臺(tái)施工前,應(yīng)結(jié)合工地施工條件、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式,確定水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸?shù)氖┕し桨。在選用機(jī)具時(shí),應(yīng)盡量減少混凝土在運(yùn)輸過程中的倒裝次數(shù),減少離析、漏漿,保證入;炷恋馁|(zhì)量。

              墩臺(tái)施工程序如下:墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。

              6.鐵路簡支梁的分類有哪幾種?鐵路簡支梁架設(shè)的常用的架橋機(jī)有哪幾種?鋼梁施工一般配備哪些施工機(jī)具?

              鐵路簡支梁主要分為板式梁、T形梁和箱梁。

              目前常用的鐵路T形梁架橋機(jī)主要有:單梁式架橋機(jī)、雙梁式架橋機(jī)、鋪架機(jī)、JQ600型架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)、DF450型雙臂桁架式架橋機(jī)。

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