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　　1、根據(jù)鑄鐵中石墨形態(tài)不同，鑄鐵可分為蠕墨鑄鐵、普通灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵。

　　2、變壓器的性能由多種參數(shù)決定，其主要包括：工作頻率、額定功率、效率、額定電壓、電壓比、空載電流、空載損耗、絕緣電阻。

　　3、檢核是測量工作的靈魂。應(yīng)對測量工作的全過程進行全面復(fù)核及確認(rèn)，保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。檢核分為：儀器檢核、資料檢核、計算檢核、放樣檢核和驗收檢核。

　　4、機電工程測量的程序：確認(rèn)永久基準(zhǔn)點、線→→設(shè)置基礎(chǔ)縱橫中心線→設(shè)置基礎(chǔ)標(biāo)高基準(zhǔn)點→設(shè)置沉降觀測點→安裝過程測量控制→實測記錄等。

　　6、起重機選用的基本參數(shù)：主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

　　7、鋼絲繩吊索直徑及長度要求：①單肢吊索的兩端插編末端之間的距離應(yīng)不小于鋼絲繩公稱直徑的15倍，單肢吊索的兩端壓制接頭內(nèi)端之間的距離應(yīng)不小于鋼絲繩公稱直徑的10倍。②吊索實測長度和公稱長度的差值應(yīng)不大于鋼絲繩公稱直徑的2倍，或不大于規(guī)定長度的0.5%，二者之中取大值。

　　8、鋼絲繩吊索主要根據(jù)安全系數(shù)、吊索直徑、鋼絲繩公稱抗拉強度、受力角度、吊物重量、根數(shù)等參數(shù)進行選用。

　　9、吊索鋼絲繩的安全系數(shù)與被吊設(shè)備、構(gòu)件的精密(重要)程度及吊索捆綁方式有關(guān)，其數(shù)值應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。

　　10、鋼絲繩的安全系數(shù)：作拖拉繩時，應(yīng)大于或等于3.5;作卷揚機走繩時，應(yīng)大于或等于5;作捆綁繩扣使用時，應(yīng)大于或等于6;作系掛繩扣時，應(yīng)大于或等于5;作載人吊籃時，應(yīng)大于或等于14。

　　11、起重滑車穿繞方法的選擇：常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。一般3門及以下宜采用順穿;4一6門宜采用花穿;7門以上，宜采用雙跑頭順穿。

　　12、起重機械失穩(wěn)：①主要原因：機械故障(壞)、支腿不穩(wěn)定、超載、起重臂桿仰角超限等。②預(yù)防措施：嚴(yán)禁超載，打好支腿并用道木和鋼板墊實和加固，確保支腿穩(wěn)定;嚴(yán)格機械檢査;起重臂桿仰角最小不低于45°，最大不超過78°

　　13、吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)：①主要原因：多機吊裝的不同步;不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均;多動作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

　　14、桅桿的穩(wěn)定性：(1)纜風(fēng)繩的設(shè)置要求：直立單桅桿頂部纜風(fēng)繩的設(shè)置宜為6根至8根，對傾斜吊裝的桅桿應(yīng)加設(shè)后背主纜風(fēng)繩，后背主纜風(fēng)繩的設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于2根。(2)纜風(fēng)繩與地面的夾角宜為30°，最大不得超過45°(3)直立單桅桿各相鄰纜風(fēng)繩之間的水平夾角不得大于60°

　　15、桅桿穩(wěn)定性校核的基本步驟：①受力分析與內(nèi)力計算。②查算桅桿的截面特性數(shù)據(jù)。③計算桅桿長細(xì)比。④查得軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)，進行穩(wěn)定性計算。

　　16、吊裝工藝設(shè)計：①機具②地錨施工圖③吊點及加固④吊裝參數(shù)表⑤施工工藝⑥工藝圖⑦吊裝作業(yè)區(qū)域地基處理措施

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