三、案例分析題

　　案例一

　　某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，地方路網(wǎng)發(fā)達，交通運輸較為便利。設(shè)計速度100Km/h雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000～K30+000行車通寬度為3.75m。主要工程內(nèi)容有水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。

　　施工過程中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：路面工程施工前，施工單位編制的專項選工方案中，施工安全保證措施包括技術(shù)措施，監(jiān)測監(jiān)控等，專項方案實施品，項目其報照要求進行了方案交底。同時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。其由時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。其由雙方和項目Y共同簽字確認。

　　事件二：路面各層施工時，項目部校入以下主要機械設(shè)備水穩(wěn)拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青灑布車等。K17+100～K17+500段基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載力滿足設(shè)計要求，為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害技術(shù)人員采取了灌縫處理措施。

　　事件三面層施工中，施工單位的部分做法如下：

　�、僦忻鎸邮┕で�，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優(yōu)選擇了一家實力特強的供應(yīng)商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術(shù)資料;

　�、谥忻鎸邮┕げ捎脙膳_攤鋪機梯隊作業(yè)，當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用斜縫設(shè)置橫向按縫;

　�、跢面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設(shè)計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。

　　事件四：K20+000～K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層�；鶎觿澐譃�4個施工段進行流水施工，持續(xù)時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業(yè)，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術(shù)間歇均為4天。

　　問題：

　　1.【題干】補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內(nèi)容。寫出由，Y的名稱。

　　2.【題干】補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設(shè)備寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。

　　3.【題干】寫出事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱，逐條判斷②③的做法是否正確?若不正確寫出正確做法。

　　4.【題干】根據(jù)事件四中的已知條件，計算K20+0000～K25+000段路面施工工期(單位：天)，復制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。

　　案例二

　　某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋為三跨預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁頂寬14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經(jīng)理部，施工過程中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：項目經(jīng)理部在詳細踏勘現(xiàn)場后，編制了實施性施工組織設(shè)計，并要求由上部結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經(jīng)理部再按規(guī)定進行報批。

　　事件二：項目經(jīng)理部經(jīng)過分析比選，確定上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑掛籃釆用菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強調(diào)掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不宜大于A，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)，并為掛籃中構(gòu)件B、C、D的質(zhì)量作了特別要求。

　　事件三：項目總工程師在掛籃施工前進行了詳細的安全技術(shù)交底，強調(diào)嚴格按規(guī)范要求實施混凝土的強度不低于設(shè)計強度等級值的E，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。

　　事件四掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內(nèi)模板時發(fā)現(xiàn)腹板部分位量存在厚度不均缺陷，項目經(jīng)理部經(jīng)過認真分析找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設(shè)計不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移(模板沒有固定牢固，使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差)等模板本身及施工方面的原因。

　　問題：

　　1.【題干】改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經(jīng)過哪些審批流程方可實施?

　　2.【題干】事件二中A值為多少?寫出構(gòu)件B、C、D的名稱。

　　3.【題干】寫出事件三中E、F、G、H的數(shù)值。

　　4.【題干】補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因。(要求只寫出三個)

　　案例三

　　施工過程中發(fā)生了如下事件：

　　事件一：隧道開挖過程中，技術(shù)人員采用激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖控制要求及處理措施：拱腳，墻腳以上1m范圍內(nèi)等位置嚴禁欠挖;對于其它位置，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，經(jīng)確認不影響村砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，每1m2內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不得大于C值;當欠挖面積及隆起最較大時，采用補炮措施進行處理。

　　事件二：針對低瓦斯隧道施工，施工單位提出的部分技術(shù)要求如下：

　�、僭陂_挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術(shù)員和電工應(yīng)同時檢查，放炮地點附近20m以內(nèi)風流中的甲烷濃度。

　�、诿看伪�破通風達到規(guī)定時間后，當甲烷濃度小于1%、—氧化碳濃度小于15%時，方可解除警戒，允許施工人員進入作業(yè)面。

　�、鄄捎每轨o電、阻燃的通風管，風管安裝應(yīng)平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不應(yīng)大于2%。

　　1.【題干】問：根據(jù)洞門示意圖，寫出洞的形式，并指出構(gòu)造物A、B的名稱。

　　2.【題干】問：初期支護有：①初噴混凝土;②鋼筋網(wǎng);③錨桿;④鋼拱架;⑤復噴混凝土，請排序。

　　3.【題干】問：寫出A的數(shù)值，還有什么部位嚴禁欠挖。當欠挖面積及隆起最較大時采用補炮措施進行處理。對圍巖村砌有何影響?

　　4.【題干】問：為了防止瓦斯事故，施工前應(yīng)編制防治瓦斯的專項施工方案、超前地質(zhì)預報方案。補充還應(yīng)編制的方案。

　　5.【題干】問：逐條判斷上述說法是否正確。

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