4.作為僅次于煤炭、石油和天然氣的世界第四大能源，生物質(zhì)能迄今在國內(nèi)都沒有形成大規(guī)模合理利用，顯得不溫不火。這種人類從遠古時代就開始利用的可再生能源一直都是中國新能源領(lǐng)域發(fā)展中的“雞肋”。

　　我國擁有豐富的生物質(zhì)能資源，據(jù)測算，理論生物質(zhì)能資源為50億噸左右標準煤，是目前我國總能耗的4倍左右。但是，我國生物質(zhì)原料分布不集中，占生物質(zhì)原料絕大多數(shù)的農(nóng)作物秸稈收集很困難，如果向農(nóng)戶收購則極易增加收集成本，不劃算。

　　據(jù)江蘇省電力行業(yè)協(xié)會透露，江蘇省已建成投運的13家生物質(zhì)發(fā)電廠，出現(xiàn)了家家虧損的局面。江蘇省新能源開發(fā)有限公司相關(guān)負責人無奈地說：“誰也沒想到秸稈會這么難收集，直接影響了發(fā)電成本。”另外有生物質(zhì)發(fā)電廠因為“填不飽肚子”，只好把能燒的都收集起來，還從外省收來樹皮、木材加工廠下腳料、糧油加工廠稻殼，甚至還有藥廠的藥渣。

　　為什么原料收集這么難?大多數(shù)人將原因歸結(jié)為收購價過低。有人算了這樣一筆賬，以玉米秸稈為例，電廠每噸付費200～260元，而收購站只按100元左右收購。一名農(nóng)戶家8畝玉米地可產(chǎn)秸稈3噸多，送電廠能賣六七百元，而去近一點的收購點只能賣300多元�？鄢�油錢、運費，不算勞動力和花費的時間，所掙不多，因此他情愿一把火燒掉做肥料。

　　針對這些情況，2013年5月底，國家發(fā)改委會同環(huán)保部和農(nóng)業(yè)部下達了《關(guān)于加強農(nóng)作物秸稈綜合利用和禁燒工作的通知》。通知指出，政府將“加大對農(nóng)作物收獲及秸稈還田收集一體化農(nóng)機的補貼力度”“研究建立秸稈還田或打捆收集補助機制”。專家分析，這將提高農(nóng)戶正確處置秸稈的積極性，有利于生物質(zhì)能源企業(yè)解決既有的原料保障難題，使秸稈收集能夠常規(guī)化、規(guī)�；�。

　　我國目前80%的生物質(zhì)能項目都靠國家補貼，每個省不少于50個項目，平均每個項目國家投入近200萬元。這么大的一筆投資，我國的補貼政策是先投錢建設，項目竣工后進行簡單驗收，但是后期維護、監(jiān)管等程序則很少有人問津了。這樣極易造成企業(yè)通過以建生物質(zhì)能項目獲得國家補貼，但是建成后卻靠主營其他業(yè)務來掙錢，無論獲利與否都造成專項資金的浪費。國內(nèi)目前除了一些有雄厚資金和優(yōu)良渠道的大國企掙錢外，真正通過生物質(zhì)能業(yè)務盈利的企業(yè)還很少。

　　據(jù)了解，與中國補貼形式相反，國外的生物質(zhì)能建設是“先建設后補貼”的方式。企業(yè)或個人在投產(chǎn)生物質(zhì)能項目時，是個體的商業(yè)行為，政府可以貸款幫助建設，但是不給予補貼。項目建設完畢，每發(fā)一度電，或者每產(chǎn)生一立方米沼氣，政府開始根據(jù)產(chǎn)能進行相應的補貼。項目產(chǎn)生的效能越大，獲得的補貼就越多。這樣不僅鼓勵了企業(yè)對生物質(zhì)能的利用和開發(fā)，還有效避免了“面子工程”導致政府補貼資金的浪費。

　　政府補貼后期監(jiān)管的不到位，還容易造成企業(yè)不愿意花較高成本進行研發(fā)以及對先進設備的引進。國家農(nóng)林生物質(zhì)能工程專家、中國可再生能源學會理事莊會永表示，我國農(nóng)林生物質(zhì)原料復雜多樣，品質(zhì)差異巨大，因此需要一套性能穩(wěn)定、可靠的燃燒設備以適應我國復雜多樣的燃料。他指出，我國雖然長期以來積累了很先進的燃煤鍋爐設計制造技術(shù)，但是對于生物質(zhì)專業(yè)燃燒鍋爐設計和制造經(jīng)驗不足�！皼]有一套好設備，項目難以保證穩(wěn)定運行或者效率低、能耗高，盈利就很困難�！痹谡�府補貼有限、后期監(jiān)管不到位的前提下，企業(yè)很少會購入昂貴的高端設備。

　　我國生物質(zhì)能的開發(fā)和利用要想成為新能源的后起之秀，借鑒成功國家的經(jīng)驗也必不可少。正如世界生物質(zhì)能協(xié)會主席HeinzKopetz所希望的一樣，他號召聯(lián)合國糧食和農(nóng)業(yè)組織、國際可再生能源署、世界生物質(zhì)能協(xié)會等國際性組織一起努力，編制已經(jīng)取得成功的生物質(zhì)能源政策的案例。這樣，政策制定者可以為他們的國家選擇最好的生物質(zhì)能源戰(zhàn)略。通過學習別國的經(jīng)驗，每個國家可以加快向可持續(xù)的社會體系的轉(zhuǎn)變。

　　5.2014年10月16日，北京再次傳來利好消息。工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)出《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，要求國內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實現(xiàn)“2015年降至6.9L/百公里”的目標。單憑燃油車節(jié)能降耗，難以達到這個目標，國家支持新能源汽車發(fā)展的決策導向顯而易見。

　　在國家政策導向下，為了接近日益嚴格的平均油耗目標，很多企業(yè)把目光瞄準了新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪汽車總裁王傳福曾判斷：2013年是純電動汽車“歷史性的拐點”。

　　對于湖南來說，純電動轎車的元年就在2014年。10月24日，隨著眾泰云100上市，這個省份和新能源汽車的關(guān)系更加密不可分。湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在醞釀產(chǎn)銷兩旺的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

　　在湖南，汽車企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。省會的長沙經(jīng)開區(qū)走出了“大項目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展新路徑，形成了從汽車整車制造、配件生產(chǎn)到物流運輸?shù)耐暾�產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了越來越多的汽車企業(yè)來湘入駐;而比亞迪在雨花區(qū)早就實現(xiàn)了純電動大巴量產(chǎn)，為湖南在新能源整體產(chǎn)業(yè)格局中加分不少。

　　湖南省經(jīng)信委主任謝超英介紹，在眾泰汽車來湘之前，湖南省曾經(jīng)多方努力，精心培育、引進扶植了新能源汽車的零配件企業(yè)。隨著云100上市，純電動轎車整車生產(chǎn)終于得以夢圓。

　　“將湖南打造成為全國最大的純電動車制造基地!”這是眾泰人的豪邁宣言。為了這一天早日到來，眾泰汽車在長沙和湘潭啟動了兩個新能源生產(chǎn)基地，制定了一套進軍路線圖，并有針對性地開始引進上下游企業(yè)。

　　目前，消費者選購純電動汽車最擔心的就是“充電難”�！鞍凑招履茉雌�車推廣的設計構(gòu)架，消費者購買電動車之后，只需提供相關(guān)購車證明，就會有專業(yè)人士上門安裝充電樁。”長沙市政府相關(guān)部門負責人表示，隨著基礎設施建設的推進，純電動汽車的充電問題將得到解決。而對于那些小區(qū)無法充電的消費者，長沙眾泰總經(jīng)理助理李秀維表示，公司將在長株潭地區(qū)建設“路燈充電樁”，把路燈用電的線路接到周邊最近的臨時停車位，解決“小區(qū)充電難”問題。這在北京昌平等地已經(jīng)開始推行�！翱紤]到消費者日常用電標準，我們特意調(diào)低了汽車充電的功率，平時家里的普通接口就可以為汽車充電。”李秀維說，今后眾泰汽車會在酒店、商場、電影院、超市等地方設置充電樁，同時推出手機充電APP客戶端，消費者可以通過它了解充電樁的位置，了解剩余接口、充電時長等，讓充電更加便捷。

　　云100橫空出世，改變了純電動汽車“買不起養(yǎng)不起”的市場形象。電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，內(nèi)部維修保養(yǎng)工作量接近為零。眾泰汽車技術(shù)人員介紹，云100電池保修5年10萬公里，在全國新能源試點城市建立多個維修服務站點，讓消費者放心使用，無后顧之憂。眾泰汽車擁有新能源汽車云監(jiān)控中心，能夠監(jiān)控到每臺汽車的整車情況、電池信息、異常狀況等，相對于燃油車的事后處理方式，新能源汽車“預先了解，時時提醒”的方式讓汽車的售后服務實現(xiàn)了智能化的飛躍�！伴_我們的車，遇到問題只要直接致電云監(jiān)控服務中心，我們馬上可以知道是哪一輛車、在什么位置，迅速派出售后人員。”李秀維介紹，車輛的位置信息都是保密的，絕對不會侵犯用戶的隱私。云監(jiān)控系統(tǒng)服務高度人性化，還會通過智能提醒的方式告訴那些忘記充電的車主及時充電，讓人們出行時更加放心。云100誕生以前，眾泰汽車進行了多輪市場調(diào)研。受調(diào)查者中超過75%關(guān)注新能源汽車，接受的價格區(qū)間為3.5萬～8.5萬元，續(xù)航里程為150～300公里。公司嚴格按照這一調(diào)研結(jié)果開發(fā)云100，出眾的性價比，正是其受到市場追捧的重要原因�！跋�費者對于這種低價位的純電動汽車表現(xiàn)出極大興趣，眾泰汽車天貓旗艦店訪問量持續(xù)攀升。”眾泰汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇金河介紹，云100上市后，全國各地訂單蜂擁而至，不到三天就超過3000輛。

　　除了購買汽車外，長沙人今后還可以通過租賃來感受新能源汽車。眾泰汽車成立了君泰汽車租賃公司，近期將把“微公交”搬到長沙街頭。這種新能源汽車的推廣方式，可以讓人們加快認識和接受這一新生事物，并且更加符合國家政策推廣新能源汽車的本意——環(huán)保、節(jié)能、高效，提高現(xiàn)代人綠色出行的交通意識。“先在長沙火車站、湘雅醫(yī)院、五一廣場等人流集中的地方設點，通過純電動汽車分時租賃的方式，解決人們打不到車的難題�！碧K金河說，希望通過“微公交”完善城市“一公里交通圈”，讓市民少開私家車，多使用公共交通工具�！拔⒐�交”系統(tǒng)設計包含高科技元素，且非常人性化，用戶只需通過手機APP就能夠找到最近的租車點，然后用手機登陸賬戶開啟車門，經(jīng)指紋識別系統(tǒng)認證之后即可將車開走。

　　“這估計會比打車便宜，可以隨時租隨時還，還減少坐‘黑車’的安全問題�！弊≡谲饺貜V場的趙小姐經(jīng)常打車，為趕時間有時候還不得不坐“黑車”，她希望“微公交時代”早日到來。而出租車司機劉師傅則認為，最好把出租車都換成新能源汽車。“畢竟城市有這么多的出租車，如果我們可以統(tǒng)一換成純電動汽車，那么相信長沙的天空會更加蔚藍!”

　　6.“人類社會歷史上，曾經(jīng)有很多技術(shù)革命，但是仔細分析，只有能源來源及使用方式的根本性改變，才能整體上改變?nèi)祟惖慕?jīng)濟社會面貌，才是根本的革命。”著名未來學家杰里米·里夫金指出，人類經(jīng)歷了以蒸汽機使用為標志的第一次工業(yè)革命、以電力和石油使用為標志的第二次工業(yè)革命后，在未來25至50年時間內(nèi)，將進入以新能源為主的第三次工業(yè)革命時期。第三次工業(yè)革命的核心是綠色能源，將把人類社會推進到以清潔、低碳為突出特征的全新能源時代，對未來全球地緣政治和經(jīng)濟格局產(chǎn)生非常深刻的影響。發(fā)達國家已經(jīng)敏銳地開始搶抓第三次工業(yè)革命的機遇，搶占新能源市場，占領(lǐng)經(jīng)濟制高點。

　　全球金融危機爆發(fā)后，以美國為代表的西方發(fā)達國家全力將新能源技術(shù)培育打造成新的經(jīng)濟增長點。最近，普利策獎獲得者、美國劍橋能源研究會主席丹尼爾·耶金博士在BP《世界能源統(tǒng)計報告2014》發(fā)布會上提醒人們：美國的頁巖油氣革命的影響正在全球發(fā)酵，國際石油市場正在發(fā)生改變。報告統(tǒng)計，致密油開發(fā)使得美國石油日產(chǎn)量超過1000萬桶，日增量110萬桶，創(chuàng)下1996年以來新高。而歷史上石油增量超過美國的只有沙特。誰也不曾想到，一直以來作為全球能源消費“第一虎”的美國，通過頁巖氣革命，很可能成為能源凈出口國。事實上，頁巖氣、可燃冰、太陽能等核心技術(shù)的連續(xù)突破，正在催生全球能源生產(chǎn)和消費方式的巨大變革。

　　2014年6月13日，習近平總書記在中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第六次會議發(fā)表重要講話強調(diào)，面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，保障國家能源安全，必須推動能源生產(chǎn)和消費革命。推動能源生產(chǎn)和消費革命是長期戰(zhàn)略，必須從當前做起，加快實施重點任務和重大舉措�？倳�記就推動能源生產(chǎn)和消費革命提出5點要求：推動能源消費革命，抑制不合理能源消費;推動能源供給革命，建立多元供應體系;推動能源技術(shù)革命，帶動產(chǎn)業(yè)升級;推動能源體制革命，打通能源發(fā)展快車道;全方位加強國際合作，實現(xiàn)開放條件下能源安全。