9.在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于(　)和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。

　　A.衛(wèi)星定位

　　B.多部雷達(dá)融合

　　C.在線監(jiān)控

　　D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

　　10.下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是(　)。

　　A.精密進(jìn)近雷達(dá)

　　B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)

　　C.航管雷達(dá)

　　D.氣象雷達(dá)

　　11.航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為(　)三個(gè)層次。

　　A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

　　B.門禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器

　　C.門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門

　　D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

　　12.某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行(　)備份。

　　A.冷

　　B.異地

　　C.集群

　　D.在線

　　13.航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客(　)、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

　　A.迎送區(qū)

　　B.候機(jī)區(qū)

　　C.辦票區(qū)

　　D.安檢區(qū)

　　14.飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、(　)、機(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。

　　A.機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)

　　B.機(jī)位中線引導(dǎo)

　　C.機(jī)位滑行引導(dǎo)

　　D.機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)

　　15.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足(　)等方面要求。

　　A.構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

　　B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置

　　C.照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

　　D.照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置