1、按規(guī)定應(yīng)該招標(biāo)的建設(shè)工程項(xiàng)目，一般應(yīng)采用(　　)方式。

　　A、公開招標(biāo)

　　B、邀請(qǐng)招標(biāo)

　　C、議標(biāo)

　　D、發(fā)標(biāo)

　　2、下列情況屬于特別重大傷亡事故的是(　　)。

　　A、外國(guó)民航客機(jī)在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生機(jī)毀人亡事故

　　B、煤礦發(fā)生爆炸事故，死亡40人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬(wàn)元

　　C、某單位食堂發(fā)生急性中毒事件，有80名職工中毒

　　D、我國(guó)民航客機(jī)在國(guó)外發(fā)生機(jī)毀人亡事故，死亡40人

　　E、高速公路發(fā)生汽車追尾事件，8人死亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800 萬(wàn)元

　　3、下列文件中能作為建設(shè)工程監(jiān)理合同文件的是(　　)。

　　A、監(jiān)理招標(biāo)文件

　　B、工程圖紙

　　C、規(guī)范

　　D、中標(biāo)通知

　　4、由于非承包商的原因，通常因(　　)引起的索賠，承包商可以列入利潤(rùn)。

　　A、工程暫停

　　B、工程窩工

　　C、工期延長(zhǎng)

　　D、工程變更

　　5、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路具有(　　)的特性。

　　A、線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小

　　B、線路上自始至終不出現(xiàn)波形線

　　C、線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作

　　D、線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù)

　　6、按照我國(guó)《企業(yè)傷亡事故分類》(GB 6441-1986)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，職業(yè)傷害事故分為(　　)類。

　　A、18

　　B、19

　　C、20

　　D、21

　　7、噪聲按照(　　)可以分為氣體動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。

　　A、振動(dòng)性質(zhì)

　　B、噪聲來源

　　C、噪聲傳播途徑

　　D、噪聲傳播方式