51聯(lián)軸節(jié)是用來把兩軸連接在一起的常用機械傳動部件，下列關于聯(lián)軸節(jié)的安全要求中，錯誤的是(　　)。

　　A.聯(lián)軸節(jié)應安裝“Q”型防護罩

　　B.安全型聯(lián)軸節(jié)上不應有突出的螺釘

　　C.聯(lián)軸節(jié)應能保證只有機器停車并將其拆開后兩軸才能分離

　　D.任何情況下，聯(lián)軸節(jié)都不允許出現(xiàn)徑向位移

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　一切突出于軸面而不平滑的物件(鍵、固定螺釘?shù)?均增加了軸的危險性。聯(lián)軸節(jié)上突出的螺釘、銷、鍵等均可能給人們帶來傷害。因此對聯(lián)軸節(jié)的安全要求是沒有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸節(jié)。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法就是加防護罩，最常見的是Q型防護罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，為了保證安全，螺釘一般應采用沉頭螺釘，使之不突出軸面，而增設防護裝置則更加安全。聯(lián)軸節(jié)是用來把兩軸連接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離，只有機器停車并將連接拆開后，兩軸才能分離。撓性聯(lián)軸節(jié)中的無彈性元件撓性聯(lián)軸節(jié)，不僅能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能。

　　52齒輪、齒條、皮帶、聯(lián)軸節(jié)、蝸輪、蝸桿等都是常用的機械傳動機構(gòu)。各種機械傳動機械的特點不同。其中，皮帶傳動的特點是(　　)。

　　A.過載保護能力強

　　B.傳動精度高

　　C.維護不方便

　　D.靜電危險性小

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　皮帶傳動的傳動比精確度較齒輪嚙合的傳動比差，但是當過載時，皮帶打滑，起到了過載保護作用。皮帶傳動機構(gòu)傳動平穩(wěn)、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便，因此廣泛應用于機械傳動中。但是，由于皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場所。

　　53泡沫滅火系統(tǒng)按發(fā)泡倍數(shù)分為低倍數(shù)、中倍數(shù)和高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)為(　　)。

　　A.101～1000倍

　　B.201～1000倍

　　C.301～1000倍

　　D.401～1000倍

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　高倍數(shù)泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)高(201—1000倍)，能在短時間內(nèi)迅速充滿著火空間，特別適用于大空間火災，并具有滅火速度快的優(yōu)點。第53題 (0) | (6)(6)(0)

　　54《火災分類》(GB/T 4968--2008)按物質(zhì)的燃燒特性將火災分為：A類火災、B類火災、C類火災、D類火災、E類火災和F類火災，其中帶電電纜火災屬于(　　)火災。

　　A.A類

　　B.B類

　　C.C類

　　D.E類

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　《火災分類》(GB/T 4968--2008)按物質(zhì)的燃燒特性將火災分為A類火災、8類火災、C類火災、D類火災、E類火災和F類火災，其中E類火災指帶電火災，是物體帶電燃燒的火災，如發(fā)電機、電纜、家用電器等。

　　55鐵路運輸安全技術措施包括鐵路運輸安全設計技術、安全監(jiān)控與檢測技術、事故救援技術三大類。鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術主要有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護和(　　)等。

　　A.無線列調(diào)

　　B.機車信號

　　C.自動停車裝置

　　D.鐵路車輛探測

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

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