11故障診斷的基本流程及實(shí)施步驟中，主要對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干預(yù)的是(　　)。

　　A.信號(hào)檢測(cè)

　　B.特征提取

　　C.狀態(tài)識(shí)別

　　D.診斷決策

　　正確答案：D

　　12鐵路行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則.一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車(chē)工作由(　　)統(tǒng)一指揮。

　　A.鐵道部調(diào)度員

　　B.鐵路局調(diào)度員

　　C.本區(qū)段列車(chē)調(diào)度員

　　D.本區(qū)段車(chē)站調(diào)度員

　　正確答案：C

　　13對(duì)于設(shè)計(jì)(　　)大于或等于2 m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或等于2 m的載人大型游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的安全監(jiān)察范圍。

　　A.平均運(yùn)行角速度

　　B.平均運(yùn)行線速度

　　C.最小運(yùn)行線速度

　　D.最大運(yùn)行線速度

　　正確答案：D

　　14影響道路交通安全的因素包括人員、車(chē)輛、道路和環(huán)境四大類(lèi)。其中(　　)是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素。

　　A.人員

　　B.車(chē)輛

　　C.道路

　　D.環(huán)境

　　正確答案：A

　　15鐵路行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車(chē)工作由(　　)統(tǒng)一指揮。

　　A.鐵道部調(diào)度員

　　B.鐵路局調(diào)度員

　　C.本區(qū)段列車(chē)調(diào)度員

　　D.本區(qū)段車(chē)站調(diào)度員

　　正確答案：C

　　16在壓力容器中要聯(lián)合使用安全閥和爆破片時(shí)，安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)(　　)爆破片的額定爆破壓力。

　　A.略低于

　　B.等于

　　C.略高于

　　D.高于

　　正確答案：A

　　17對(duì)多起海事原因的分析表明，約有(　　)以上的海事是由人為因素造成的.

　　A.1/3

　　B.2/3

　　C.1/4

　　D.3/4

　　正確答案：B

　　18采用開(kāi)放式、半開(kāi)放式高溫作業(yè)，利用自然通風(fēng)，應(yīng)盡量(　　)對(duì)熱源隔離.

　　A.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)

　　B.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　C.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)

　　D.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　正確答案：B

　　19機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過(guò)(　　)。

　　A.4500mm，4300mm

　　B.4800mm，3400mm

　　C.4500mm，3400mm

　　D.4800mm，4300mm

　　正確答案：B

　　20按照探測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，火災(zāi)探測(cè)器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類(lèi)型，下列火災(zāi)探測(cè)器中，屬于接觸式的是(　　)。

　　A.感光式探測(cè)器

　　B.感煙式探測(cè)器

　　C.圖像式探測(cè)器

　　D.光束式探測(cè)器

　　正確答案：B

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