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　　某電廠內運煤系統(tǒng)按4 X 600MW機組設置，運煤設備采用固定式帶式輸送機， 各路帶式輸送機均設雙路布置，一路運行一路備用，并具備同時運行的條件。帶式輸送機均設置于采暖、封閉的棧橋內。帶式輸送機膠帶寬8-1600mm;帶速 V=3. 15m/s;運輸能力Q=2000t/h。帶式輸送機運送能力和受卸設施、存儲設施能力相互匹配。輸送機運送能力備用系數(shù)為1. 62,滿足《火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程》DL5000-2000要求。運煤系統(tǒng)向原煤倉配煤采用電動配煤小車。配煤方式為程控及手動兩種形式。斗輪堆取料機煤場主要設備為兩臺DQ2000/2000.45型斗輪堆取料機，斗輪堆、取料機堆、取料能力均為2000t/h。配合斗輪堆取料機下的正、返向運行的帶式輸送機可完成燃煤的存、取及煤堆的翻燒作業(yè)。TY220型推煤機及ZL50型裝載機作為煤場輔助設備可協(xié)助斗輪堆取料機挖取到煤堆邊角處的燃煤。

　　工程儲煤場采用斗輪堆取料機煤場，煤場按電廠規(guī)劃容量一次建成。兩座煤場 對稱布置，煤場煤堆堆高14m。每一側斗輪堆取料機煤場可存煤約18 X 10氣，兩座煤場總存煤36 X 104，可供電廠4 X 600MW機組燃用約15天。

　　【問題】運用安全系統(tǒng)工程理論、事故致因理論、安全工程技術理論方法等對電廠燃料運輸系統(tǒng)過程中的危險有害因素進行分析?

　　參考答案

　　輸煤系統(tǒng)安全事故的類型相對比較單一，主要為機械傷害事故和皮帶著火事故。機械傷害事故較多，是由于該系統(tǒng)有許多輸煤轉動機械的緣故;輸煤系統(tǒng)皮帶著火事故，主要是由于清掃不到位而設備、設施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統(tǒng)也易發(fā)生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬于偶發(fā)事故。

　　輸煤系統(tǒng)存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等

　　危險有害因素分析

　　1)當列車來煤，卸煤時有可能造成工人“塵肺病”傷害。

　　2)內燃機車、調車運行過程中，如調度指揮不當，或違章作業(yè)等均可造成機車車輛傷害事故，甚至“撞車”事故。

　　3)帶式輸送機起動時，有可能因起動牽引力過大而造成輸送機皮帶“撕裂”事故。

　　4)帶式輸送機在運行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。

　　5)帶式輸送機的滾筒、托輥軸承因密封不嚴，粉塵落下，或潤滑不良，造成軸承摩擦過熱而發(fā)生機械事故，甚至引發(fā)火災事故。

　　6)帶式輸送機頭尾的轉向輪易對作業(yè)人員造成機械傷害。

　　7)地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。

　　8)煤堆場的輔助機械有斗輪機等，這些作業(yè)機械運行時，如防護措施不當，或司機注意力不集中，容易造成機械傷害事故和車輛傷害事故。

　　9)煤堆場的堆煤，如貯存、管理不當，防護不力，容易造成堆煤自燃，引發(fā)火災事故。

　　10)破碎樓的碎煤機作業(yè)時噪聲很高，噪聲對人的聽覺器官和神經(jīng)系統(tǒng)會產生不同程度的傷害，嚴重時會造成職業(yè)性耳聾。

　　11)各種運轉機械在作業(yè)時，由于防護措施不當或缺損，可能發(fā)生機械傷害事故。

　　12)斗輪堆取料機體積龐大，作業(yè)范圍廣，作業(yè)量大，運行時有可能發(fā)生人身害事故。

　　13)煤場堆煤高度高(14米)，堆取料時由于作業(yè)不當，可能造成塌坍傷人事故。

　　14)輸煤系統(tǒng)周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發(fā)生火災事故。

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