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查看匯總：2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》輔導(dǎo)講義匯總
第五節(jié) 水路運(yùn)輸安全技術(shù)
一、水運(yùn)運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)
(一)水運(yùn)交通事故的定義
水運(yùn)交通事故的概念源于“海事”的概念。關(guān)于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運(yùn)輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù);狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒(méi)、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，都屬于狹義的海事。
由于我國(guó)不但有廣闊的海上水域，而且還包括廣大的內(nèi)陸水域，因此，將狹義上的海事概念拓展為水運(yùn)交通事故，它既包括發(fā)生在海上的交通事故，也包括內(nèi)陸水域的交通事故。由此可見，所謂水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。
(二)水運(yùn)交通事故的等級(jí)
根據(jù)事故船舶的等級(jí)、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個(gè)等級(jí)。
【例題】根據(jù)水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200萬(wàn)元的事故屬于()事故。
A.特別重大
B.重大
C.大
D.一般
【答案】：B
1990年10月20日交通部交通安全委員會(huì)發(fā)出《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴(yán)重違章，操作人員過(guò)失，機(jī)電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟(jì)損失，但潛伏著極大險(xiǎn)情，嚴(yán)重威脅船舶(旅客、船員、貨物)安全及性質(zhì)嚴(yán)重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。
(1)嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯�，違章?lián)尣郏`章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。
(2)操作人員過(guò)失。在航行、錨泊或靠離泊時(shí)，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號(hào)使用不當(dāng)?shù)取?/P>
(3)機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。
(4)其他因素。《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》第34條規(guī)定：“對(duì)違反海上交通安全管理法規(guī)進(jìn)行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進(jìn)行調(diào)查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患(重大潛在事故隱患)考慮為我國(guó)海事分級(jí)的最低海事等級(jí)。
【例題】根據(jù)交通部交通安全委員會(huì)《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是()。
A.搭建天線
B.操作人員疏忽嘹望
C.有問(wèn)題不通報(bào)
D.違章追越
【答案】D
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