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            2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》講義:第六章三節(jié)

            來(lái)源:考試吧 2013-12-07 11:45:55 要考試,上考試吧! 安全工程師萬(wàn)題庫(kù)
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            第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)

              一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)

              鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn),也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)包括車務(wù)安全知識(shí)、機(jī)務(wù)安全知識(shí)、車輛安全知識(shí)、電務(wù)安全知識(shí)、工務(wù)安全知識(shí)和牽引供電安全知識(shí)。

              (一)車務(wù)安全知識(shí)

              1.行車工作的基本原則

              行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。局與局間由鐵道部,一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

              2.行車基本閉塞法

              行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。電話閉塞法,是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí),根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。

              3.列車的分類和等級(jí)

              列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級(jí),如旅客列車分為直達(dá)特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車等;貨物列車分為五定班列、快運(yùn)貨物列車,以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。

              4.編組列車的一般要求

              列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定;列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

              5.調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定

              車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行,并要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及存放地點(diǎn)。車站的調(diào)車工作由車站值班員(調(diào)度員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。

              6.車站接發(fā)列車的基本原則和程序

              車站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車,嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車的基本原則。接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理,并應(yīng)遵守以下原則:客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入固定線路;特快旅客列車應(yīng)在正線通過(guò),其他通過(guò)列車原則上應(yīng)在正線通過(guò);原規(guī)定為通過(guò)的客運(yùn)列車由正線變更為到發(fā)線,接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時(shí)必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。

              7.各鐵路局《行車組織規(guī)則》制定的原則

              各鐵路局應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則,結(jié)合各鐵路局行車設(shè)備的實(shí)際情況和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定《行車組織規(guī)則》。

              【例題】鐵路列車應(yīng)按()的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長(zhǎng)度編組。

              A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程

              B.鐵路行車組織規(guī)則

              C.鐵路車站工作細(xì)則

              D.鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則

              【答案】A

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            ③自律性不高,需要有人陪伴監(jiān)督學(xué)習(xí)。
            ①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,安全行業(yè)小白;
            ②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn);
            ③案例題薄弱,需要專項(xiàng)提升。
            ①有工作經(jīng)驗(yàn)相關(guān)從業(yè)者;
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