龍門架、井字架都是用做施工中的物料垂直運輸。龍門架、井字架是因架體的外形結(jié)構(gòu)而得名。龍門架由天梁及兩立柱組成，形如門框;井架由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面架體，提升貨物的吊籃在架體中間上下運行。龍門架、井字架物料升降機在現(xiàn)場使用，也應(yīng)編制專項施工方案。

　　(1)構(gòu)造 升降機架體的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃、導(dǎo)軌及底盤。架體的固定方法可采用在架體上拴纜風(fēng)繩，其另一端固定在地錨處;或沿架體每隔一定高度，設(shè)一道附墻桿件;與建筑物的結(jié)構(gòu)部位連接牢固，從而保持架體的穩(wěn)定。

　　(2)安全防護裝置

　�、偻？垦b置：吊籃到位�？亢螅�當(dāng)工人進入吊籃內(nèi)作業(yè)時，由于卷揚機抱閘失靈或鋼絲繩突然斷裂，吊籃不會墜落以保人員安全。

　�、跀嗬K保護裝置：當(dāng)鋼絲繩突然斷開時，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落。

　�、鄣趸@安全門：即當(dāng)?shù)趸@落地時，安全門自動開啟，吊籃上升時，安全門自行關(guān)閉。

　�、軜菍涌谕？繖跅U：升降機與各層進料口結(jié)合處搭設(shè)了運料通道，通道處應(yīng)設(shè)防護欄桿。

　�、萆狭峡诜雷o棚：升降機地面進料口搭設(shè)的防護棚。

　�、蕹�高限位裝置：防止吊籃失控上升與天梁碰撞的裝置。

　　⑦下極限限位裝置：主要用于高架升降機，為防止吊籠下行時不停機，壓迫緩沖裝置造成事故。

　�、喑�載限位器：為防止裝料過多而設(shè)置。

　�、嵬ㄓ嵮b置：升降時聯(lián)絡(luò)信號。

　　(3)基礎(chǔ)、附墻架、纜風(fēng)繩及地錨

　�、倩�礎(chǔ)：依據(jù)升降機的類型及土質(zhì)情況確定基礎(chǔ)的做法。

　�、诟綁�架：每間隔一定高度必須設(shè)一道附墻桿件與建筑結(jié)構(gòu)部分進行連接，從而確保架體的自身穩(wěn)定。

　�、劾|風(fēng)繩：當(dāng)升降機無條件設(shè)置附墻架時，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體。第一道纜風(fēng)繩的位置可以設(shè)置在距地面20m高處，架體高度超過20m以上，每增高10m就要增加一組纜風(fēng)繩;每組(或每道)纜風(fēng)繩不應(yīng)少于4根，沿架體平面360°范圍內(nèi)布局;按照纜風(fēng)繩的受力情況應(yīng)采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩。

　　④地錨：要視其土質(zhì)情況，決定地錨的形式和作法。

　　(4)安裝與拆除

　　龍門架、井字架物料提升機的安裝與拆除必須編制專項施工方案。由有資質(zhì)的隊伍施工。

　�、偕�降機應(yīng)有專職機構(gòu)和專職人員管理。司機應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。

　　②組裝后應(yīng)進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。

　�、蹏�(yán)禁載人升降和禁止攀登架體及從架體下面穿越。

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