中國作為世界鋼鐵生產(chǎn)和消費大國，每年原、燃料在內(nèi)的物流量超過20億噸。特別是鋼鐵和物流關(guān)系中的親密性和流通依賴性。鋼鐵電子商務(wù)在快速發(fā)展的進(jìn)程中，必將親吻現(xiàn)代物流，加速雙方的資源整合和優(yōu)勢互補(bǔ)。
　　這將成為2008年我國電子商務(wù)發(fā)展中的又一個新亮點。
　　當(dāng)前，在我國鋼鐵物流從鋼材市場延伸的鋼鐵物流基地，正向網(wǎng)絡(luò)化、大型化、專業(yè)化電子商務(wù)一體化物流轉(zhuǎn)變，盡管華南鋼鐵交易網(wǎng)以及佛山順德區(qū)樂從鋼鐵市場等都顯示出不同的優(yōu)勢和特點，但是，中國聯(lián)合鋼鐵商務(wù)平臺和福建省榮泰物流集團(tuán)“聯(lián)手打造鋼鐵物流一體化的大型鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺”已經(jīng)顯示了氣勢和優(yōu)勢。它們的資源整合不僅將成為2008年我國鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)和物流整合發(fā)展的一個重大舉措；也將成為我國鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)和物流配送一體化的整合聯(lián)動模式的一種創(chuàng)新探索。
　　從鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的實踐看，需要整合現(xiàn)代物流進(jìn)行延伸服務(wù)，才能產(chǎn)生延展能量和動態(tài)價值；因此，鋼鐵電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的整合勢在必行。
　　中聯(lián)鋼電子交易平臺是我國大型的鋼鐵交易市場。2001年由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會牽頭，上海寶鋼、鞍鋼、首鋼、武鋼、包鋼、唐鋼、邯鋼、太鋼、本鋼、攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）、中國鋼鐵工貿(mào)集團(tuán)、萊鋼鐵，濟(jì)鋼以及馬鞍山鋼鐵股份公司、華菱鋼鐵公司等15方共同出資設(shè)立的。
　　中聯(lián)鋼成立以后，積極探索和實踐有中國特色的鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)的模式和途徑。擴(kuò)展了鋼鐵行業(yè)的內(nèi)涵和外延，即從過去單純把鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的集合，擴(kuò)展到包括鋼鐵原燃材料、設(shè)備備件配套服務(wù)企業(yè)、鋼材經(jīng)銷商企業(yè)、鋼材用戶企業(yè)、以及物流配送企業(yè)的全新產(chǎn)業(yè)鏈。并且已經(jīng)開始嘗試與鋼材經(jīng)銷商企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)合。并探索了用戶股東化。打破了過去由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)單方面建市場的傳統(tǒng)格局，形成了整合資源、齊心協(xié)力共同打造中國網(wǎng)絡(luò)化鋼材大市場的新格局。
　　系統(tǒng)采用國際流行的開放式框架。系統(tǒng)在可靠性、安全性、實時響應(yīng)、數(shù)據(jù)吞吐量、可擴(kuò)充性和先進(jìn)性上都達(dá)到國際先進(jìn)水平。先后推出了在線賣掛牌、雙向競價、在線專場等交易模式，其后又推出了在線買掛牌、在線競買、在線競賣、在線洽談、集合競價等創(chuàng)新交易模式。2007年網(wǎng)上交易量為966萬噸。交易額達(dá)到40億元人民幣。參與市場交易的會員總數(shù)已經(jīng)超過211000家。
　　因此，中聯(lián)鋼電子商務(wù)平臺已成為我國鋼鐵行業(yè)大型的、具有品牌影響力的網(wǎng)上交易市場。得到社會的和認(rèn)可。已被發(fā)改委審定為國家高新技術(shù)樣板工程，并給予電子商務(wù)專項資金支持。|||
　　福建省榮泰物流集團(tuán)是全國物流百強(qiáng)企業(yè)及中國市場強(qiáng)勢品牌企業(yè)。擁有順應(yīng)國內(nèi)外鋼鐵市場需求及國際物流業(yè)發(fā)展方向的物流資源及交易市場，年物流倉儲進(jìn)出配送突破300萬噸。已經(jīng)形成了從礦石、礦粉、鋼坯、鋼材、機(jī)電、化工等產(chǎn)品延伸到廢鋼回收的全方位的綠色物資產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。在戰(zhàn)略定位上實行立足福建，開拓華東，輻射全國的發(fā)展目標(biāo)。
　　榮泰集團(tuán)福州港物流中心，其碼頭泊岸、物流園、倉儲堆場面積達(dá)150公頃，地理位置十分優(yōu)越，背連福溫鐵路線和羅長高速公路。水陸貫通、可泊靠5萬噸貨輪，年吞吐作業(yè)能力上千萬噸。又是對港、澳、臺地區(qū)及東南亞國家往來貿(mào)易的優(yōu)良吞吐點。
　　港區(qū)物流市場設(shè)立閉路電視監(jiān)控和電腦聯(lián)網(wǎng)運行，已經(jīng)形成多功能的海鐵聯(lián)運一站式的專營市場。為適應(yīng)專業(yè)化分工的趨勢，他們超越了傳統(tǒng)運輸和倉儲業(yè)的服務(wù)范疇。不僅實施了集運、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實現(xiàn)、屬地交貨、分類包裝等全方位的延伸服務(wù)“一站式”交易。而且突破了傳統(tǒng)的現(xiàn)貨交易模式，積極引入了票據(jù)交易和遠(yuǎn)程交易，還在金融機(jī)構(gòu)的的大力支持下，創(chuàng)新開辦了通過協(xié)議交貨模式辦理鋼材存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)。形成了獨具特色的鋼鐵“流通倉”、“原料倉”、“半成品鋼壞倉”、“鋼材成品倉”金融產(chǎn)品。并引入保險公司做為貨管保險人，實現(xiàn)了物流與資金流的封閉監(jiān)管，不僅得到了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和廣大經(jīng)銷商的，而且實現(xiàn)了電子交易平臺和銀、保、物流共贏。
　　因此，此次兩強(qiáng)聯(lián)合，不僅擴(kuò)展和延伸了大型鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺，而且將形成強(qiáng)勢廣覆蓋的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈。2008年計劃完成中聯(lián)鋼倉儲聯(lián)盟布點規(guī)劃100家企業(yè)。基本上覆蓋了全國主要鋼材市場。顯現(xiàn)出鋼鐵主流網(wǎng)站的規(guī)模和態(tài)勢。
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張曉剛最近表示,中國鋼鐵企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步積極擴(kuò)大國際交流和合作,加大對外投資辦礦或聯(lián)合辦礦的力度,通過投資控股或參股等多種方式,建立長期穩(wěn)定的鐵礦石、煉焦煤資源基地。中鋼聯(lián)和榮泰物流的聯(lián)合，不僅將在全國鋼鐵主流交易市場的主流格局，而且將為中國網(wǎng)上鋼材交易市場和跨國網(wǎng)絡(luò)平臺的對接奠定了基礎(chǔ)，提供了可能�？荚嚢删庉嬚�理計算機(jī)軟考電子商務(wù)輔導(dǎo)！